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(2)2006年初到2007年上半年,盡管綜合交通運輸發展指數不斷下降,社會經濟發展指數不斷上升,但前者始終大于后者,即綜合交通運輸發展超前于社會經濟發展。
2007年四月份左右到2008年6月份左右,社會經濟發展指數穩步增長,綜合交通運輸指數先降后升,達到小值,并始終小于社會經濟發展指數,即綜合交通運輸發展滯后于社會經濟發展。一種好的企業文化就要發揮其對價值取向的疏導和情感紐帶作用
為了實行新時代下經濟發展的需要,企業只有在經濟管理模式上予以創新發展,才能在市場經濟的競爭中獲得發展的優勢。

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2008年下半年到2011年上半年,綜合交通運輸指數增長速度大于社會經濟指數增長速度,此階段綜合交通運輸發展超前于社會經濟發展。
2011年下半年到2015年,社會經濟指數增長速度大于綜合交通運輸指數增長速度,即綜合交通運輸發展稍滯后于社會經濟發展。
(3)2006年到2015年間,北京市交通運輸與經濟發展的動態協調發展指數均大于1。
據動態協調發展指數劃分規則得,北京市綜合交通運輸與社會經濟協調發展程度一直保持著良好的狀態,且二者的協調度將越來越高。以四川洛帶景區為代表的古鎮旅游資源已經開發并初步形成相對適應行業市場新需求的發展模式
四,結語本文首先運用熵值法對2006年到2015年北京市綜合交通運輸與社會經濟發展子系統進行綜合評價,進而運用協調度模型對兩個子系統的協調程度進行評價。
終得出的結論是此時間段內,兩者之間協調程度呈現逐年提高的趨勢,并將以較大概率變得越來越協調,但在目前階段北京市綜合交通運輸發展處于稍滯后于社會經濟發展的狀態,要重點關注“滯后程度”,以防交通運輸的發展成為社會經濟發展的“瓶頸”。
[1]付琳.城市綜合交通系統與經濟系統協調發展研究[D].北京:北京交通大學,2008:6-8.[2]朱遠程,譚敏.北京經濟發展指標體系構建及實證研究[J].商業時代,2012(2):136-138.[3]蔣慧峰.交通運輸與經濟系統協調性評價與預測模型[J].系統工程,2014(1):134-137.公共人力資源管理業論文新信息公共人力資源管理業論文方向簡介在現代社會,人力資源是一種具有特殊經濟性和社會性的,能給組織帶來巨大回報和效益,并可以持續開發和有效利用的資源。我冒上市房地產企業多數愿意選擇成本模式計量
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公共人力資源管理業論文參考論文選題1.公共人力資源管理的價值取向研究2.公共人力資源管理規劃初探3.公務員招錄制度研究4.公共人力資源工資福利改革研究5.淺析公共人力資源管理的保障機制6.公共人力資源紀律管理初探7.公共人力資源管理獎懲制度的改革與完善8.公共人力資源職務晉升制度探析9.公共人力資源績效考核制度研究10.公共人力資源培訓制度芻議11.地方公務員制度改革跟蹤研究12.國有企業人事制度改革研究13.事業單位人力資源管理改革的個案研究公共人力資源管理業論文參考書目1.歐文·休斯:《公共管理導論》,大學出版社,2000年出版。本文通過闡釋工程項目施工階段中成本控制及管理的原則
這不僅可以推動企業的可持續發展,對企業員工自身來說也是實現自我價值的平臺。

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2.孫柏瑛等:《公共部門人力資源管理》,大學出版社,1999年3月出版。
3.李文良:《公共部門與人力資源管理》,吉林出版社,2003年1月出版4.陸國泰:《公共人事管理》,黨校出版社,2002年6月出版。再次,剖析學校資源因素和作業的關聯程度。大部分中小型物流公司由于資金成本負擔過重無力打造一種的運營模式

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